競艇モーターについて
梅雨の時期は、モーターの出力が出ないと聞きましたが、１００％のうちどのくらいまで下がりますか？また、調整で、どのくらいまで出力を元に戻せますか？
教えてください。
競艇の梅雨の時期で、モーター意外に気を付けなければならない事があれば、教えてください。
回答
御茶の上州：
真冬の快晴を100としたら、梅雨の雨天は約97ですね。
zoo********：
どのくらい下がるといったことは、数値では公表データもありませんので分かりません。
梅雨といった気象のことだけでなく気温、湿度、気圧といったことが関係するので、元に戻すと言うこともよく分かりません。
なにかチューンして変わったのであればノーマルに戻してどうかくらいでしょうけど。
梅雨といわれているのは雨を気にしてのことでしょうか？
一般的には、新モータでなければ、勝率高いモーターが素性は良いでしょうね。
常に前を走る舟は水かぶらないし。
気温、湿度、気圧でレースマシンのキャブセッティングは変えるものですが、どういう風に変えられているか公表されていないので分かりませんね。
（２サイクルエンジンは、ポートの調整や点火タイミングを変えるなどすると良くも悪くも激変するのですが、その辺りは公表されてませんし。 結局皆さんほぼノーマルで、ペラ調整だけで勝負しているかと思いますけど。 超抜エンジンといわれるのもたまたま上位選手が乗って戦果を上げていることの積み重ねだとおもいますけど。）
天候より、風向き・風力・波高をみてその日のレース結果を参考に予想するのがいいでしょう。
戸田や桐生、平和島なんか４頭が多かったり、２着もやたら外枠ばかり来る日があります。 検証すると別に特別抜けた上位選手が乗っているわけでもないのにそういった結果が生まれる日がありますから。
所詮最高速で80km/h程度、コーナーで53km/hのレースですから、機力もですが腕と、新人なら上位を狙う気迫があるかを節間で観察して、それを予想に活かすといいことありますよ。
ID非公開（利用停止中）：
家の車も雨の日はエンジンが鈍い音を立てて回ります。
bla********：
ボートの事はわからないので
(笑)
予測で 失礼。
ボートって ２ストですね？
エンジン構造的には
２ストと４ストとあって
２ストは４ストに比べて
密閉率が低いです。
４スト見たいに弁がないからです。
圧縮比も２ストのほうが
低かったはず。(笑)
ピストン上下の時に
燃焼ガスを排気します。
また ２ストは
マフラーではなく
チャンバーとよばれ
排気ガスを貯めて
抜くことで トルクが出ます。
さらに オイル関連では
混合式：ガソリンに混ぜる。
分離式：クランクケース内で
噴射 ガソリンと混ぜる。
こんな感じなんで
ガソリン＋オイル
そこに 水分：湿気
ですから
燃えにくいのかもしれません。
湿気を取るには
キャブの前に
フィルターつけるとか？
↑これが抵抗になると
ダメでしょうけど
エンジンに最良なのは
空気 ガソリン 圧縮
です。
ガソリンが多いと
エンストしますし
上まで 回転上がりません。
また 薄いと
燃焼温度が 上がり
最悪 ピストンが
溶けます。
※エンジン組んですぐより
当たりが付く ２戦目
狙うとか？(笑)
↑ウソかもしれません。
回答じゃなくて
すみません。