でがあった時に次のターンマークでスピードを落として簡単に抜かれることがありますが、あれはいいのでしょうか？

せっかく当たったと思っていたのに手を抜いたよう走ってに抜かれて行きました。

で詳しいルールがあまりわかりません。

すいませんが、そういうルールがあるのなら教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いします。

ベストアンサー

Tak：

優先艇保護のルール、待機行動に次いでの分かりにくいルールの１つです。

図入りの記事があれば見てもらいたかったですが見つかりませんでした。
転覆などの事故が発生した場合、次の周回以降選手は安全な間隔を空けて事故艇や救助艇の外側を回らなければなりません。（内回り指示の時は内側を回らなければなりません）事故現場を通過する時は追い抜きは禁止されています。

問題は事故直後に２艇が並走してた場合ですが、ここに優先艇保護の原則が働きます。
例として１マークで事故が発生すれば２マークを回ってスタートライン通過時の状態で判断します。その時に並走していた場合は内側が優先艇となり外側の艇は前を譲らなければなりません。ではどこまでが並走となるかですが、ある艇の後端に別の艇の先端が少しでも届いていれば並走状態と判断され、外側の艇が前にいたとしても後端より内側の艇の先端が前にあれば内側優先となり内側に譲らなければなりません。この時にわざと追い抜かれるようにどうしても見えてしまいます。
（このルールに違反した場合はそのは、帰郷処分にもなります）

その他の回答

yuu********：

桐生の8レースの場合2号艇は転覆があったので、差されて内に入られるのを警戒して落として回ったらうまく捲られたということですね、

普通の場合は事故のあった次のターンでは、まともな選手なら抜かない場合がおおいですけどね。

oys********：

事故があったコーナーは追い抜き不可ですが、反対側のターンマークで追い抜くのは構いません。抜かれる選手のボーンヘッドですね。

    oys********

    ちなみに桐生8Rは2号艇大沢風葵選手のミスです。第1ターンマークの転覆に気が付かなかったのは仕方ないとして、第２ターンマーク手前で信号灯に気付いた際に慌てて第1ターンマークを振り返って確認しましたからね。そこを上田龍星にツケマイを喰らった次第です。キャリアの差が出ましたね。

ボス鳥居山：

２マークで転覆艇が出た時３着争い等で次の1マークで抜かれると言う事ですよね？
転覆艇が出た時点で1マークへ向かっている直線上にランプがつきますので選手はわかってます！で3着走っている選手は意地で先に回って守らねば、追い方は差して内に入る！
でバック側の直線中央付近でどちらが前にいるかで事故艇付近の優勢旋回権が得られます！同体の場合は内側優先！！まあ記念クラスだと抜かれないんですがすが一般戦だと良くありますよね(>_\u003c)

    wak********

    早々の回答ありがとうございます。
    具体的に聞きますね。
    昨日の桐生8Rですが、２周目1ターンマークで事故があってその時は2-1の目だったのですが、２周目2ターンマークで外側の１号艇が捲っていきました。
    内側艇優先じゃないのでしょうか？
    あまりにも悔しかったので…
    何度もすいません。