ヒラ開催の売上がここまで落ち込んだのはなぜですか？

近年，ヒラ開催の一日の売上が数千万円というケースが目立ちますが，

Ｓ級シリーズではまあ２億ぐらいは売れている場合もあります。

ヒラ開催とＳ級シリーズの売上にここまでの開き（乖離）が生じている理由はなんなのでしょうか。

２０年ぐらい前は，Ｓ級シリーズで５億，ヒラで３億・・・ぐらいの開きしか無かったように記憶しています。

Ｓ級選手が集まるとファンの関心が高まるから売上も伸びるのですかね？

だとしたら，Ｓ級が創設される以前のように，ヒラ開催にもトップレーサーを呼べば売上が伸びるような気がしたんですが，そんな容易な話ではないのでしょうか。

今は３連単もありますし，昔のように低のオンパレードにはならないような気がします。

この理由を探ることによって，売上が伸びることを期待しています。

補足

みなさまありがとうございます。

の関係でＳ級のほうが売上が多いようなら，ヒラ開催も場外発売を増やすわけにはいかないのでしょうか？

ベストアンサー

shi********：

開きの理由は簡単です。ヒラ開催よりＳ級シリーズの方が場外発売が多いからです。大体Ｇ１～Ｇ３が週末中心に開催され平日にＦ１とＦ２があります。例えば弥彦でＦ２が開催されれば本場と電投と専用場外のサテライト新潟・会津・中越・妙高ぐらいの発売ですがＦ１なら上記プラス前橋、宇都宮、各サテライトと東日本地区の場外発売が増えます。

補足より・現段階ではレースに格を持たせるため基本的にグレードレースは全国発売、Ｆ１は地区発売、Ｆ２は単独開催が基本です。場外発売する側もＦ２よりはＦ１を発売したいわけですからＦ１開催を優先的に日程に入れています。Ｆ２でも場外発売を増やしたいならいわき平のように外、郡山場外、Ｓかしま、Ｓ福島、Ｓ大和、Ｓ宮城など場外発売施設を増やすしかないと思います。

その他の回答

qazwsx：

metabo108さん の見解に同調いたします。
は、のさきがけでしたけど・・

met********：

電話投票やが出来て全国のが購入できるようになったからでしょうね

２０年以上前に始まった電話投票は地区限定でしか購入できませんでした

それが、が全国購入できるようになり、現在は全国の競輪場の車券が購入出来るようになりました

昔のは現地に足を運び（平開催でも）購入するしか手段がなかったからです

もちろん景気が後退したのと３連単発売の影響は大きいでしょうね

wax********：

なぜなんでしょう？
私なりに理由を探ってみました。

○競輪からケイリン の流れ

○初心者でも解りやすい・取っつきやすい でルール改正

これは違う。
は軒並み売り上げダウン。凋落は競輪だけではない。
ラインが難解、展開が読めない・・・は理由になっていません。

○3連単の導入

一発長打が魅力で売り上げの大半。
しかし当たらない・・・皆さん、3着は連対率・ズジ・消去法によって決めているかと。
これは車券推理において3着をするのは極めて困難という事。
取りガミでも当たらなくては次に行けません。

これはヒントか。3連単という賭式は公営競技に不向きかも。

Ｓ級選手が集まるとファンの関心が高まるから・・・

これは大いにあります。購買意欲が高まりますね

トップレーサーを呼べば売上が伸びるような気がしたんですが・・・

特別・記念乱発で事実上不可能。トップレーサーほどＦ1戦は欠場傾向です。ここはメスが必要ですね

ヒラ開催にもトップレーサーを呼べば売上が・・・

個人的には反対
売り上げトップのＪＲＡと2位の南関はクラス分けがしっかりしています
売り上げンク下の地方競馬はその点、層が薄い
は違いますが、Ａ級戦にＳ1選手が一緒に走る価値を見出せません

第三の勢力の台頭

パチンコの事です
気軽に行けて、店内きれい。
タイアップ台で宣伝効果
イメージアップに成功しました
コンビニ等で攻略雑誌・漫画の購入も手軽
高い店では短時間も可能
安・近・短に成功。昨今の不景気でこの業界も厳しいとは思いますが・・・

地域経済の事を考えると簡単には廃止できませんが、身の丈にあった体制つくりは必要でしょう。
嵐はこれから・・・